Podpisze, nie podpisze
Aleksander Kwaśniewski podpisze ustawę o biopaliwach - podała wczoraj Agencja ISB. W ostatnich dniach zwolennicy ustawy zwracają się do prezydenta RP, by ją podpisał, przeciwnicy - by zawetował.
Prezydent zapowiadał, iż decyzję w sprawie ustawy o biopaliwach podejmie, kiedy otrzyma opinie niezależnych ekspertów. Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że dotychczas większość tych opinii o ustawie jest negatywna. Natomiast według ISB do podpisania ustawy przekonuje m.in. perspektywa powstania nowych miejsc pracy w związku z produkcją biokomponentów. Poza tym prezydent, nie podpisując ustawy, naraziłby się na odrzucenie weta przez Sejm.
Tymczasem w ostatnich dniach kolejne organizacje ślą listy do Kancelarii Prezydenta z sugestiami, by - to podpisał, to zawetował ustawę.
W środę z apelem do Aleksandra Kwaśniewskiego o podpisanie ustawy wystąpił Krajowy Związek Rolników, Kółek i Organizacji Rolniczych., wczoraj podobny list przekazała Krajowa Rada Gorzelnictwa i Produkcji Biopaliw. Natomiast Federacja Konsumentów zwróciła się z prośbą o niepodpisywanie ustawy, podobnie też Instytut na rzecz Ekorozwoju i Polski Klub Ekologiczny.
Na zorganizowanej wczoraj konferencji Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych jej szefowa Henryka Bochniarz mówiła o konieczności przygotowania zupełnie nowej ustawy, gdyż obecna nie liczy się z realiami gospodarczymi i społecznymi.
Według prezesa Fiat Auto Poland Enrica Pavoniego, który występował jako przedstawiciel Konfederacji, obawy producentów samochodów budzi to, że w Unii Europejskiej określa się maksymalny limit biokomponentów w paliwie, podczas gdy w Polsce minimalny. - Stąd niebezpieczeństwo, że w paliwie będzie więcej niż 4,5 proc. dodatków - powiedział.
Zdaniem prezes Federacji Konsumentów Małgorzaty Niepokulczyckiej ustawa odbiera konsumentowi prawo wyboru towaru, gdyż na stacjach będzie tylko jeden rodzaj paliwa. - Rozumiemy potrzebę wzmocnienia rolnictwa, ale nie kosztem konsumentów - uznała.
Zbigniew Karaczun z Instytutu na rzecz Ekorozwoju zaproponował, by prezydent przygotował własny projekt ustawy.
Wczoraj szef Senackiej Komisji Ochrony Środowiska Adam Graczyński (SLD) powiedział w Katowicach, że prezydent powinien jednak podpisać ustawę, ale później trzeba ją pilnie znowelizować. Nowelizacja jest konieczna, by polscy kierowcy mieli możliwość decyzji, czy chcą używać biopaliwa, czy paliwa tradycyjnego.
Krajowa Rada Gorzelnictwa i Produkcji Biopaliw w liście do prezydenta napisała, że wejście w życie ustawy "może uporządkować rynek paliwowy i wyeliminować tzw. szarą strefę". List podpisał prezes Rady Andrzej Śmietanko będący też szefem spółki Brasco (należącej do Bartimpeksu Aleksandra Guzowatego), która zainteresowana jest udziałem w rynku biokomponentów. Według niego po wejściu w życie ustawy poprawi się jakość sprzedawanych paliw, wzrośnie zatrudnienie w rolnictwie i gorzelnictwie o co najmniej 75 tys. osób.
Prezydent zapowiadał, iż decyzję w sprawie ustawy o biopaliwach podejmie, kiedy otrzyma opinie niezależnych ekspertów. Z naszych nieoficjalnych informacji wynika, że dotychczas większość tych opinii o ustawie jest negatywna. Natomiast według ISB do podpisania ustawy przekonuje m.in. perspektywa powstania nowych miejsc pracy w związku z produkcją biokomponentów. Poza tym prezydent, nie podpisując ustawy, naraziłby się na odrzucenie weta przez Sejm.
Tymczasem w ostatnich dniach kolejne organizacje ślą listy do Kancelarii Prezydenta z sugestiami, by - to podpisał, to zawetował ustawę.
W środę z apelem do Aleksandra Kwaśniewskiego o podpisanie ustawy wystąpił Krajowy Związek Rolników, Kółek i Organizacji Rolniczych., wczoraj podobny list przekazała Krajowa Rada Gorzelnictwa i Produkcji Biopaliw. Natomiast Federacja Konsumentów zwróciła się z prośbą o niepodpisywanie ustawy, podobnie też Instytut na rzecz Ekorozwoju i Polski Klub Ekologiczny.
Na zorganizowanej wczoraj konferencji Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych jej szefowa Henryka Bochniarz mówiła o konieczności przygotowania zupełnie nowej ustawy, gdyż obecna nie liczy się z realiami gospodarczymi i społecznymi.
Według prezesa Fiat Auto Poland Enrica Pavoniego, który występował jako przedstawiciel Konfederacji, obawy producentów samochodów budzi to, że w Unii Europejskiej określa się maksymalny limit biokomponentów w paliwie, podczas gdy w Polsce minimalny. - Stąd niebezpieczeństwo, że w paliwie będzie więcej niż 4,5 proc. dodatków - powiedział.
Zdaniem prezes Federacji Konsumentów Małgorzaty Niepokulczyckiej ustawa odbiera konsumentowi prawo wyboru towaru, gdyż na stacjach będzie tylko jeden rodzaj paliwa. - Rozumiemy potrzebę wzmocnienia rolnictwa, ale nie kosztem konsumentów - uznała.
Zbigniew Karaczun z Instytutu na rzecz Ekorozwoju zaproponował, by prezydent przygotował własny projekt ustawy.
Wczoraj szef Senackiej Komisji Ochrony Środowiska Adam Graczyński (SLD) powiedział w Katowicach, że prezydent powinien jednak podpisać ustawę, ale później trzeba ją pilnie znowelizować. Nowelizacja jest konieczna, by polscy kierowcy mieli możliwość decyzji, czy chcą używać biopaliwa, czy paliwa tradycyjnego.
Krajowa Rada Gorzelnictwa i Produkcji Biopaliw w liście do prezydenta napisała, że wejście w życie ustawy "może uporządkować rynek paliwowy i wyeliminować tzw. szarą strefę". List podpisał prezes Rady Andrzej Śmietanko będący też szefem spółki Brasco (należącej do Bartimpeksu Aleksandra Guzowatego), która zainteresowana jest udziałem w rynku biokomponentów. Według niego po wejściu w życie ustawy poprawi się jakość sprzedawanych paliw, wzrośnie zatrudnienie w rolnictwie i gorzelnictwie o co najmniej 75 tys. osób.
Źródło: Rzeczpospolita
Powrót do aktualności